Protest prevoznika iz Bosne i Hercegovine održan je danas u Sarajevu zbog pravila 90/180, koje profesionalnim vozačima ograničava boravak u zemljama Šengenskog prostora. Dok su se predstavnici prijevoznika okupili ispred Delegacije Evropske unije, ulicama glavnog grada prošla je kolona kamiona, čiji su vozači trubljenjem upozorili na probleme s kojima se svakodnevno suočavaju.
Piše: Damir Begović/Fokus.ba
Okupljanje je organizovao Konzorcij „Logistika“ Bosne i Hercegovine. Protestna kolona krenula je od zgrade Parlamentarne skupštine BiH prema sjedištu Delegacije EU, a slični protesti održavaju se i u Srbiji, Crnoj Gori i Sjevernoj Makedoniji.
Predsjednik Upravnog odbora Konzorcija „Logistika“ BiH Zijad Šarić poručio je da prijevoznici neće odustati dok se ne pronađe prihvatljivo rješenje.
„Danas smo se okupili kako bismo jasno poručili da nismo odustali od zahtjeva prema Evropskoj komisiji kada je riječ o rješavanju problema boravka naših vozača u Evropskoj uniji“, kazao je Šarić.
Očekuju sastanak
Prema informacijama kojima raspolažu prijevoznici, 1. septembra trebao bi biti održan sastanak na kojem će jedna od tema biti položaj profesionalnih vozača sa Zapadnog Balkana.
Protest prijevoznika iz Bosne i Hercegovine održan je danas u Sarajevu zbog pravila 90/180, koje profesionalnim vozačima ograničava boravak u zemljama Šengenskog prostora. Dok su se predstavnici prijevoznika okupili ispred Delegacije Evropske unije, ulicama glavnog grada prošla je kolona kamiona, čiji su vozači trubljenjem upozorili na probleme s kojima se svakodnevno suočavaju.
Okupljanje je organizovao Konzorcij „Logistika“ Bosne i Hercegovine. Protestna kolona krenula je od zgrade Parlamentarne skupštine BiH prema sjedištu Delegacije EU, a slični protesti održavaju se i u Srbiji, Crnoj Gori i Sjevernoj Makedoniji.
Predsjednik Upravnog odbora Konzorcija „Logistika“ BiH Zijad Šarić poručio je da prijevoznici neće odustati dok se ne pronađe prihvatljivo rješenje.
„Danas smo se okupili kako bismo jasno poručili da nismo odustali od zahtjeva prema Evropskoj komisiji kada je riječ o rješavanju problema boravka naših vozača u Evropskoj uniji“, kazao je Šarić.
Očekuju sastanak
Prema informacijama kojima raspolažu prijevoznici, 1. septembra trebao bi biti održan sastanak na kojem će jedna od tema biti položaj profesionalnih vozača sa Zapadnog Balkana.
„Očekujemo sastanak Evropske komisije na kojem bi se trebalo odlučivati o problemu boravka vozača u Evropskoj uniji. Vrijeme je da se Evropa probudi i shvati da nećemo odustati od svojih zahtjeva“, poručio je Šarić.
On je naveo da su prijevoznici u proteklom periodu nastavili razgovore s predstavnicima Evropske komisije i domaćih vlasti. Formirane su radne grupe, a održano je i nekoliko regionalnih sastanaka predstavnika transportnog sektora iz Bosne i Hercegovine, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije.
Hrvatska je, prema njegovim riječima, poduzela određene korake u pravcu rješavanja ovog pitanja, ali još nije donesen pravilnik kojim bi bio preciziran način izdavanja viza profesionalnim vozačima iz ovih zemalja.
Na navode iz Delegacije EU u BiH da nemaju informacije o sastanku Evropske komisije posvećenom ovom problemu, Šarić je odgovorio da je na posljednjem sastanku radne grupe jasno najavljeno da će pravilo 90/180 biti jedna od tema razgovora 1. septembra.
Traže više dana
Prijevoznici ne zahtijevaju donošenje posebnog zakona koji bi se odnosio isključivo na njih. Kao jedno od mogućih rješenja predlažu povećanje broja dana koje profesionalni vozači mogu provesti u Šengenskom prostoru.
„Ako već nije moguće potpuno izuzimanje, tražimo da se dozvoljeni boravak poveća sa 90 na najmanje 125 ili 130 dana. Kako je moguće da prvih 90 dana nismo problem, a već 91. dana postajemo problem? Želimo samo raditi i prolaziti kroz zemlje Evropske unije“, rekao je Šarić.
Naglasio je da profesionalni vozači ne smiju biti tretirani kao migranti jer imaju ugovore o radu i zaposleni su u kompanijama registriranim u svojim državama.
„Vozači nisu migranti. Oni su uredno prijavljeni u firmama u Bosni i Hercegovini, Srbiji, Crnoj Gori i Sjevernoj Makedoniji. Žele samo obavljati svoj posao“, poručio je.
Moguća blokada
Ukoliko iz Brisela ne stigne pozitivan odgovor ili konkretan prijedlog za rješavanje problema, prijevoznici najavljuju znatno radikalnije proteste.
Šarić tvrdi da je situacija na graničnim prijelazima sve ozbiljnija te da se svakodnevno povećava broj vozača kojima se odbija ulazak u zemlje Šengena.
„Ako ne bude pozitivnog odgovora ili bilo kakvog konkretnog rješenja, regionalni protesti bit će održani 14. septembra. Najvjerovatnije ćemo blokirati granice i zaustaviti promet robe prema Evropskoj uniji“, rekao je Šarić.
Pojasnio je da bi blokada bila organizovana isključivo na graničnim prijelazima prema državama članicama Evropske unije.
Deportacije i zabrane
Nikola Brković, član Koordinacije logistike Bosne i Hercegovine iz Prnjavora, upozorio je da profesionalni vozači nakon prekoračenja dozvoljenih 90 dana dobijaju isti tretman kao osobe koje su ilegalno ušle ili boravile u zemljama Šengena.
„Naši vozači, naročito u posljednje vrijeme, imaju sve više problema. Nakon prekoračenja 90 dana tretiraju ih kao nelegalne migrante“, rekao je Brković za N1.
Prema njegovim riječima, vozače odvode na ispitivanja, gdje im postavljaju pitanja o tome kako su ušli u zemlju, gdje su boravili i šta namjeravaju raditi. Pri tome se, kako tvrdi, zanemaruje činjenica da je riječ o stalno zaposlenim osobama koje se nalaze na svom radnom mjestu.
„Niko ne uzima u obzir da je riječ o kabinskom osoblju, da su ti ljudi trajno zaposleni i da obavljaju svoj posao. Imaju potpuno isti tretman kao nelegalni migranti ili turisti koji su ostali duže od dozvoljenog perioda“, naveo je Brković.
Postupanje se, dodao je, razlikuje od države do države. U Austriji, Njemačkoj i Češkoj vozači mogu biti deportovani, dok ih hrvatske vlasti uglavnom vraćaju s graničnih prijelaza.
Ostaju bez posla
Novčane kazne, upozorava Brković, nisu najteža posljedica kršenja pravila 90/180. Mnogo ozbiljniji problem predstavljaju zabrane ulaska u zemlje Evropske unije, koje mogu trajati od tri mjeseca do godinu dana.
„Naravno da vozači dobijaju novčane kazne, ali to je najmanji problem u odnosu na zabrane ulaska koje mogu trajati od tri do 12 mjeseci“, kazao je.
Takva zabrana profesionalnog vozača praktično ostavlja bez mogućnosti da zarađuje za život, posebno ako je zaposlen u kompaniji koja se bavi isključivo međunarodnim prijevozom robe prema zemljama EU.
„Taj čovjek živi od volana i mora se kretati kroz Evropsku uniju. Mnoge transportne firme posluju isključivo sa zemljama EU, pa zabrana ulaska za vozača praktično znači da ne može raditi“, istakao je Brković.
Prijevoznici se, dodao je, osjećaju izigrano jer još nisu dobili konkretno rješenje. Među predstavnicima vlasti posebno je izdvojio ministra komunikacija i prometa BiH Edina Fortu, za kojeg tvrdi da se jedini ozbiljnije angažovao na rješavanju ovog problema.
Prema Brkovićevoj procjeni, u Bosni i Hercegovini ima približno 5.000 vozača koji se bave isključivo međunarodnim transportom.
Pravilo 90/180
Pravilo 90/180 propisuje da državljani trećih zemalja bez odgovarajuće dugoročne vize ili dozvole boravka u Šengenskom prostoru mogu provesti najviše 90 dana u bilo kojem periodu od 180 dana.
Prijevoznici sa Zapadnog Balkana već duže upozoravaju da se to ograničenje ne može na isti način primjenjivati na turiste i profesionalne vozače, koji zbog prirode posla često prelaze granice i borave na području Evropske unije.
Današnji protest u Sarajevu predstavljen je kao posljednje upozorenje prije najavljene regionalne blokade graničnih prijelaza prema EU 14. septembra.