Saobraćaj na putu Sarajevo–Foča u mestu Tuhalji zaustavljen je 4. februara. Tada je obećano: 45 dana i gotovo. Prošlo je skoro 90 dana. Kao da nije hitno, u četiri popodne na radilištu ne zatičemo nikog, a stanje je takvo da ne liči da će uskoro biti završeno.
“Nagnuo se, najmanje 30 centimetara pomerio iz ose, a ima i torziju, evo, vidite pukotine”, pokazuje nam gospodin koga smo zatekli u podnožju mosta. Građevinac po struci, došao iz Foče da vidi dokle se stiglo. Nije optimističan.
Ni mi nismo, a nismo ni stručnjaci. No, na osnovu onoga što smo videli na terenu, garantujemo jedno: 1. maja ovaj put neće biti otvoren za bezbedno odvijanje saobraćaja. Za razliku od ministra saobraćaja i veza Zorana Stevanovića, koji je iz struke, a koji je upravo to obećao.
“I ja sam nekidan, mislim da je to bio četrvtak kad sam bio u posjeti tom gradilištu, obećao sam načelniku Foče, načelniku Kalinovika da ćemo se vidjeti najkasnije do 1. maja i da pređemo tom saobraćajnicom”, rekao je 1. aprila gostujući u programu RTRS-a.
Nije Stevanović usamljen u svom optimizmu. I Direktor Puteva RS Miroslav Janković izjavio je 26. marta da će put biti pušten za saobraćaj “u narednih mesec dana”. Po toj računici — put je otvoren. A on izgleda kao da se njime neće saobraćati ni za pola godine.
Janković je tada rekao i da je na mostu urađeno još nekoliko šipova, da bi bio još bezbedniji (!). Mesec dana kasnije, na mostu je i dalje vidljiva pukotina po sredini. Na prvi pogled poručuje: preko mene idete na sopstvenu odgovornost.
“Nisu planirali da most sklanjaju, ali je izgleda sam krenuo“, pokazuje nam gospodin sa početka priče pukotine na konstrukciji.
Proteklih dana saobraćaj se između mašina i radnika ipak odvijao — sporadično, uz ogroman rizik. Izvođači su, čini se (potpuno razumljivo sa aspekta bezbednosti) odlučili da to zaustave. U četiri popodne ne zatičemo nikog na radilištu. Ostavili su parkirane bagere i kamione da spreče prolaz i otišli da odmaraju.
A ovo je samo jedna deonica. Put ima još nekoliko suženja kolovoza i neosvetljen tunel koji ne ispunjava ni elementarne tehničke zahteve.
Premijer Savo Minić je rekao da će neko snositi odgovornost. Kineski izvođač AVIC navodno je preuzeo krivicu za klizište. Cenu, međutim, plaćaju obični građani. I ne samo novcem, a on nije mali. Ministar Stevanović je u martu medijima rekao da će potrošiti 2,5 miliona za ojačavanje stubova i 1,5 milion za obaloutvrdu.
Za to vreme, oni koji baš moraju na put, a nemaju na raspolaganju helikopter, mogu da biraju- hoće li makadamskim pute kroz šumu ili uglavnom asfaltiranim, ali putem sa mnogo krivina i uspona, preko Ustikoline i prevoja Grebak.